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Se muestra KX™112. Piloto(s) experimentado(s) en un circuito cerrado.
Se muestra KX™112. Piloto(s) experimentado(s) en un circuito cerrado.
GREEN GOT TOUGHER
VISIÓN DE CONJUNTO |
Prep for the leap to full-size motocross bikes on the capable KX™112 supermini. With a large 112cc 2-stroke engine combined with a host of significant updates, this factory-inspired race machine gives young racers the tools to take their racing careers to the next level and the confidence to push even harder.
- 112cc LIQUID-COOLED, 2-STROKE SINGLE-CYLINDER ENGINE
- NEW KYB 43mm INVERTED FRONT FORK AND UNI-TRAK® REAR SUSPENSION
- NEW RIGID PERIMETER FRAME
- NEW LARGE 240mm FRONT/220mm REAR DISC BRAKES
- UPDATED FACTORY-INSPIRED KX™ STYLING
MODELOS |
- New aluminum Renthal® Fatbar® handlebar with ODI lock-on grips
- New ERGO-FIT® adjustable 8-position handlebar mount
- New larger riding triangle and wider handlebar and footpegs
- Increased rear wheel travel on par with full-size KX™ models
- 19-in front wheel and 16-in rear wheel
- New Dunlop Geomax MX34 tires
- Team Green™ Racer Support Program
FUNCIONES PRINCIPALES |
La horquilla delantera invertida KYB de 43 mm de gran rigidez y totalmente ajustable de la motocicleta KX™112 proporciona unas excelentes características de amortiguación y resistencia al fondo, lo que permite a los pilotos atacar la pista sin sacrificar la comodidad de conducción. La incorporación de una amortiguación de compresión ajustable ofrece a los pilotos la capacidad de ajustar sus configuraciones para adaptarse a las condiciones de la pista y a sus preferencias personales. La suspensión trasera Uni-Trak® es ahora totalmente ajustable con reguladores de compresión de baja y alta velocidad. El recorrido de la rueda trasera se ha incrementado hasta los 30,48 cm para equipararse a los modelos KX™ de tamaño completo, lo que contribuye a un mayor control a altas velocidades y a una mejor absorción de los baches.
Al igual que los modelos KX™ más grandes, la motocicleta KX™112 está equipada con ruedas delanteras y traseras con frenos de disco lobulados. El diámetro del disco de freno delantero ha aumentado de 220 mm a 240 mm y el del trasero, de 184 mm a 220 mm. Además, el cilindro maestro y el cuerpo de la pinza son ahora las mismas unidades Nissin utilizadas en la KX™250.
La motocicleta KX™112 cuenta con ruedas delanteras de 48,26 cm y traseras de 40,64 cm envueltas en neumáticos Dunlop Geomax MX34 que ofrecen una mayor tracción, un agarre más fuerte en frenada, un mejor agarre en curvas, un control de deslizamiento más eficaz y una mejor capacidad para eliminar el barro.
Gracias a la robustez del bastidor perimetral de acero de alta resistencia a la tracción diseñado para aprovechar la potencia del motor, el bastidor ofrece las ventajas de resistencia y rigidez torsional, lo que permite a los pilotos ir más allá en la pista.
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RENDIMIENTO DEL CHASISUNA VENTAJA COMPETITIVA
La gran horquilla delantera invertida de 43 mm cuenta con amortiguación ajustable de compresión y rebote para una configuración más precisa de la suspensión, mientras que la suspensión trasera Uni-Trak® totalmente ajustable es igual de versátil. Los rotores de freno más grandes junto con los últimos neumáticos Geomax MX34 de Dunlop ofrecen un mayor agarre y potencia de frenado.
Diseñado para ofrecer una amplia potencia en toda la gama de revoluciones y un fuerte rendimiento en el extremo superior, el motor de 2 tiempos y 112 cc ofrece un potencial ganador en categorías altamente competitivas. La motocicleta KX™112 también se beneficia de un fuerte par motor a bajas revoluciones, lo que ayuda a impulsar a los pilotos en una amplia variedad de situaciones de competición.
Una transmisión de 6 velocidades complementa la potencia del motor y el accionamiento manual del embrague ofrece un funcionamiento suave. Una tapa de embrague independiente facilita el acceso al embrague para su mantenimiento.
El diseño de la cubierta del radiador favorece un flujo de aire eficiente hacia el radiador, mejorando el rendimiento de la refrigeración.
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RENDIMIENTO DEL MOTORPOTENCIAL GANADOR
El motor de dos tiempos de 112 cc de alto rendimiento produce una potencia nítida y sensible y ofrece durabilidad probada para terminar cada viaje con confianza. La transmisión de seis velocidades y el embrague manual permiten a los pilotos perfeccionar sus habilidades de cambio de marchas para obtener el máximo rendimiento.
Inspirado en las máquinas de motocross de tamaño completo de Kawasaki, el look preparado para la competición no solo es atrevido, sino también funcional. Una nueva placa de matrícula, guardabarros delantero y protectores de horquilla crean un frontal moderno que completa el diseño actualizado. Los carenados, las llantas negras y los reguladores de suspensión de alumite verde completan los toques inspirados en la fábrica.
La carrocería minimalista, el depósito de gasolina plano y el asiento delgado y plano se diseñaron para dar cabida a una gama más amplia de pilotos y también para facilitar el movimiento del piloto, al tiempo que contribuyen a una sólida imagen de fábrica.
Un nuevo manillar Renthal® Fatbar® de aluminio de fábrica contribuye a reducir el peso y a mejorar la absorción de impactos. El manillar ERGO-FIT® se puede ajustar en 8 posiciones, lo que permite al piloto adaptar su posición de conducción. El manillar se combina con los puños ODI lock-on, que ofrecen una excelente sensación de agarre. Además, las estriberas de nuevo diseño se han ensanchado para proporcionar un agarre excelente, mejorar la capacidad de evacuación del barro y facilitar la distribución del peso.
Los puños del manillar se adelantaron 50 mm y se ensancharon 35 mm. En combinación con las estriberas rebajadas 10 mm, el triángulo del piloto más grande y el manillar más ancho crean más espacio para el movimiento activo del cuerpo.
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ESTILO Y ERGONOMÍAPREPARADO PARA GANAR
El manillar ajustable ERGO-FIT®, con 8 posiciones de montaje, permite una posición de conducción ideal y que la motocicleta crezca con su joven piloto. Una posición de conducción más espaciosa y componentes ergonómicos de alta calidad ayudan a adaptarse a una amplia gama de pilotos, lo que facilita encontrar una posición cómoda en la moto.
El Team Green™ es uno de los programas de carreras de motocross amateur con más éxito, que proporciona décadas de apoyo en pista de fábrica a los aspirantes a campeones. Con un compromiso sin precedentes con el éxito de su joven piloto en las carreras, nos aseguramos de que su joven piloto se mantenga en la pista para que pueda centrarse en el podio.
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LEGADO DE COMPETICIÓNUN LEGADO GANADOR
La orgullosa historia de Kawasaki en el desarrollo de pilotos de competición guía la evolución de la nueva motocicleta KX™112. Nutrir a la próxima generación de pilotos y proporcionarles las herramientas necesarias en su búsqueda de la victoria es lo que convierte a la KX™ en la moto que construye campeones.
Piloto(s) experimentado(s) en un circuito cerrado.
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