El sistema de escape de aleación de titanio es resistente al calor ligero y está posicionado para tener un centro de gravedad bajo para conseguir una centralización masiva eficaz y un manejo ligero.
Los diseños de motores internos, desde el ligero cigüeñal y los pistones hasta los amplios puertos de admisión y escape, se centran en la producción de potencia máxima y en la entrega de potencia fuerte de gama baja a media para conseguir una aceleración rápida.
Una caja de aire de 10 litros mejora la respuesta del motor y aumenta la potencia de gama baja a media, mientras que un filtro de aire de gran superficie y baja resistencia también contribuye al rendimiento del motor.
Las válvulas de mariposa electrónicas de 47 mm y la ECU de 32-bit operan con gran precisión para ofrecer una respuesta de motor suave.
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POTENCIAPOTENCIA A PRUEBA DE CAMPEONATO
El motor de cuatro cilindros de 998 cc de la motocicleta Ninja® ZX™-10R ABS fue diseñado para ganar campeonatos. Con el accionamiento de la válvula con balancín para optimizar el rendimiento del motor y ofrecer una gran potencia en todo el rango de rpm, la Ninja ZX-10R ABS es totalmente capaz de dominar la pista y las calles.
La geometría optimizada del chasis proporciona una sensación, respuesta y maniobrabilidad máximas. Además, el bastidor y el basculante contribuyen a un manejo preciso y a una gran velocidad en las curvas, mientras que los cuellos de amortiguación reversibles (piezas de competición) permiten que las posiciones del eje de dirección y el eje del basculante se ajusten para adaptarse a las condiciones de la pista y el estilo de conducción.
Los frenos frontales Brembo® presentan un par de enormes discos semiflotantes de 330 mm que ofrecen una excelente sensación y fuerza de frenada. Los rotores tienen un borde exterior ranurado para una disipación de calor efectiva. El sistema de frenos incluye mordazas monobloc de aluminio fundido Brembo M-50 de montaje radial, las mordazas de freno de producción masiva de la mejor calidad de Brembo.
La motocicleta Ninja® ZX™-10R se ha diseñado con elementos aerodinámicos que aprovechan la presión del viento. La carrocería superior reduce la resistencia y brinda una óptima desviación del viento para que el corredor pueda cambiar de posición de manera más fluida en las velocidades de pista La ventilación estratégicamente situada en la carrocería superior ayuda a evitar que se genere presión negativa en la cabina de mando para reducir las sacudidas del casco. Los guardabarros delanteros ventilados dirigen el flujo de aire al radiador para mejorar la refrigeración del motor.
La horquilla Balance Free Fork (BFF) avanzada de 43 mm de Showa trae la moderna tecnología de suspensión de carreras mundiales de superbikes en las motocicleta superdeportivas fabricadas en serie en la Ninja® ZX™-10R. Las ventajas incluyen superior comodidad de conducción, mejor equilibrio de frenos, mayor sensación frontal y compresión y amortiguación de rebote ajustables de forma independiente. La suspensión trasera de retroceso horizontal incluye un amortiguador trasero libre de equilibrio de Showa (BFRC) compacto y ligero, proporcionando un confort óptimo y un rendimiento deportivo.
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MANEJOINSPIRADA EN CAMPEONATOS
La motocicleta deportiva Ninja® ZX™-10R pone la tecnología de manejo inspirada en campeonatos bajo tu control.
El sistema de 3 modos diseñado para ayudar a los corredores a optimizar la aceleración desde el arranque gestiona la potencia del motor para evitar el patinaje de las ruedas y minimizar la elevación de la parte delantera.
Este sistema permite a los motociclistas ajustar el frenado del motor según sus preferencias.
El sistema KQS facilita la aceleración al permitir cambiar de marchas sin embrague en el circuito. El KQS también puede utilizarse en la carretera a más de 2.500 rpm.
La motocicleta Ninja® ZX™-10R tiene múltiples modos de potencia que le permiten configurar el suministro de potencia para que se adapte a las condiciones y/o preferencias.
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TECNOLOGÍA DE POTENCIAMÁS ALLÁ DE LO NORMAL
La electrónica de siguiente nivel de Kawasaki lleva la extraordinaria potencia de la motocicleta Ninja® ZX™-10R, ganadora del Campeonato del Mundo de Superbikes, a nuevos e impresionantes niveles.
El avanzado y compacto IMU permite la supervisión de la inercia en los 6 grados de libertad. Se mide la aceleración en los ejes longitudinal, transversal y vertical, así como la velocidad de alabeo y el cabeceo. El ECU calcula la velocidad de derrape mediante el uso del software de modelado dinámico propiedad de Kawasaki. El software de modelado dinámico de Kawasaki emplea la IMU de Bosch como fuente de entrada y luego procesa los datos para proporcionar ayudas de piloto automático que apoyan las intenciones del piloto mientras mantiene una ejecución fluida. Este sistema de nueva generación habilita la electrónica predictiva y adaptativa para una orientación precisa del chasis.
La evolución híbrida predictiva/de respuesta del sistema de control de tracción altamente sofisticado ayuda a los pilotos a atreverse a más, maximizando la aceleración. Los cinco modos permiten un mayor rango de sensibilidad para las condiciones específicas de la pista y preferencias de conducción.
El sistema de gestión de frenos Kawasaki con multisensor, de alta precisión y de grado deportivo usa controles de alta precisión para modular la presión del freno.
La entrada de datos de la IMU permite la gestión de que asiste a los pilotos a mantener su trazada intencionada en las curvas de la pista.
El amortiguador de dirección electrónico de Öhlins de diseño exclusivo proporciona la cantidad correcta de amortiguación en función de la velocidad del vehículo y el grado de aceleración y desaceleración.
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TECNOLOGÍA DE MANEJODISEÑADA PARA GANAR
La motocicleta Ninja® ZX™-10R presenta una tecnología probada en el Campeonato del Mundo de Superbikes que ofrece una agilidad, control y manejo sin igual.